Рюкзак «Максимум» от «Победы» уже успел наделать шума среди пассажиров лоукостера. Авиакомпания вывела на рынок фирменный аксессуар под габариты ручной клади и пообещала владельцам максимальный комфорт при прохождении досмотра: никакого измерения ручной клади, споров у калибратора и неожиданной доплаты за багаж. Однако вместо ожидаемого ажиотажа вокруг новинки в обсуждениях преобладают сомнения и вопросы, а не восторг.
По задумке перевозчика, это рюкзак под ручную кладь 36х30х27 для «Победы» — то есть он «зажат» под максимально допустимые размеры бесплатной ручной клади у лоукостера. Объем «Максимума» заявлен в пределах 29 литров, что действительно близко к верхней границе того, что обычно разрешают брать на борт без оплаты за багаж у бюджетных авиакомпаний. Материал – полиуретановая кожа, устойчивый к влаге PU, который не боится дождя и грязи и легко очищается обычной салфеткой.
Главный аргумент маркетинга построен на обещании спокойного прохода на посадку. Авиакомпания утверждает, что с этим рюкзаком сотрудникам не понадобится проверять размеры в металлической рамке, ведь он изначально спроектирован под допустимые нормы. Для тех, кто часто летает налегке и каждый раз переживает за «победа размер ручной клади рюкзак максимум», подобная гарантия звучит привлекательно: купил – и больше не думаешь, влезет ли сумка в калибратор.
Но как только стало известно, сколько будет стоить рюкзак «Максимум», тон обсуждений резко изменился. Пассажиры стали спрашивать не о дизайне и удобстве, а о том, за что именно предлагается доплатить. Старый фирменный рюкзак авиакомпании, переименованный в «Базовый», стоит около 2,1 тысячи рублей. Он тоже создавался как сумка под ручную кладь, хоть и без громких обещаний «прохода без замера». Новая модель на маркетплейсах оценивается примерно в 5,6 тысячи рублей — более чем вдвое дороже.
Многие считают такой ценник избыточным, даже с учетом логотипа авиакомпании и «особого статуса» аксессуара. Фактически перед ними все тот же среднеформатный городской рюкзак из PU-кожи с типичным для рынка объемом. Неготовность выкладывать почти шесть тысяч рублей только ради потенциального отсутствия споров у стойки регистрации вполне понятна. Особенно если учесть, что рюкзак для лоукостеров «Победа» без замера и переплаты можно подобрать и среди моделей сторонних брендов, просто ориентируясь на нужные сантиметры.
Сомнения подогревает и опыт с первой моделью «Победы». Рюкзак «Базовый» уже собрал немало противоречивых отзывов. Владельцы жаловались на быстро протирающиеся углы, расходящиеся швы и капризные молнии. У некоторых аксессуар терял опрятный вид после нескольких активных поездок. В результате часть пассажиров открыто заявляет, что не готова выкладывать деньги за обновленную версию, пока не появится достаточное количество честных отзывов о долговечности «Максимума».
Если посмотреть на рынок шире, то станет заметно, что конкуренция у фирменного рюкзака очень жесткая. Покупатель без труда найдет в магазинах десятки моделей объемом 25–30 литров из нейлона, полиэстера или современных композитных тканей. Многие из них оснащены анатомической спинкой, хорошо продуманной системой карманов, укрепленным дном, отделением под ноутбук и яркими элементами безопасности. Стоимость таких моделей нередко сравнима или даже ниже, чем у «Максимума», что логично заставляет задуматься: не разумнее ли рюкзак «Максимум» от «Победы» просто не брать, а выбрать более универсальный вариант для повседневной жизни и путешествий?
Тем не менее у новинки есть и объективные плюсы, которые нельзя сбрасывать со счетов. Во-первых, производитель действительно подогнал габариты под реальные требования собственного калибратора, а значит, риск конфликтов на регистрации теоретически снижается. Во-вторых, строгий внешний вид и влагозащищенный материал делают его уместным и в аэропорту, и в городской среде: такой аксессуар не выглядит откровенно «туристическим». Для тех, кто летает этим лоукостером несколько раз в год и не хочет каждый раз вспоминать, какой рюкзак взять в ручную кладь «Победа» без доплаты, мысль о «фирменном решении» кажется понятной.
Есть и психологический момент. На фоне постоянных изменений правил провоза багажа, введения дополнительных сборов и нестабильных ограничений люди начинают с подозрением относиться к любым продуктам авиакомпаний, связанным с багажом и ручной кладью. Фирменный рюкзак легко воспринимается как попытка навязать пассажирам «новый стандарт»: хочешь спокойно пройти на борт — покупай наш аксессуар. Хотя формально покупка остается добровольной, ощущение негласного давления у части аудитории уже сформировалось.
Добавляет недоверия и акцент на лимитированности серии. Когда компанию слышат говорить «успей купить, пока не разобрали», многие воспринимают это как искусственный дефицит, созданный прежде всего для оправдания высокой цены и подталкивания к эмоциальной покупке. Одним такой прием кажется рабочим маркетинговым инструментом, другие реагируют раздражением и принципиально не хотят участвовать в подобной «гонке».
Если взглянуть на ситуацию в контексте отраслевых тенденций, история с «Максимумом» вполне вписывается в общий тренд. Авиаперевозчики все активнее развивают продажи сопутствующих товаров: чемоданов, дорожных подушек, наборов для сна, пледов и других аксессуаров в фирменном стиле. Для компаний это способ заработать сверх билета, особенно в условиях жесткой конкуренции и низких базовых тарифов. Однако чем выше становится цена и чем менее очевидна реальная польза товара, тем более критично реагирует аудитория.
Часть путешественников, тем не менее, видит в таком предложении рациональное зерно. Для них логика проста: если рюкзак максимум «Победа» купить один раз, а потом в течение нескольких лет летать только с ним, то разница в цене частично компенсируется сэкономленными нервами и отсутствием спорных ситуаций на регистрации. Особенно это актуально для тех, кто часто выполняет короткие рейсы выходного дня и принципиально не сдает багаж.
С другой стороны, практичные пассажиры предпочитают альтернативный подход: сначала определиться, какие вещи они обычно берут с собой, а уже потом подбирать под них подходящую модель. Во многих обзорах опытные путешественники подробно рассказывают, как подбирать рюкзак под ручную кладь 36×30×27 для «Победы», чтобы он гарантированно проходил по габаритам, но при этом был удобен в повседневной жизни и поездках других авиакомпаний. При таком подходе фирменный статус аксессуара отходит на второй план, а на первое место выходят комфорт, надежность и цена.
Тем, кто все же присматривается к «Максимуму», специалисты советуют сравнить его с несколькими альтернативами в том же ценовом диапазоне. Полезно обратить внимание не только на литраж и размеры, но и на качество фурнитуры, толщину материала, наличие жесткой спинки, удобство лямок и организацию внутреннего объема. Важно понять, действительно ли конкретная модель решает ваши задачи, или вы рискуете переплатить только за бренд и обещание «без замера». Здесь стоит прислушаться к независимым обзорам и отзывам реальных пользователей — они зачастую более информативны, чем любая рекламная кампания.
Отдельный интерес у аудитории вызывают практические сценарии использования. Можно ли с таким рюкзаком спокойно летать не только «Победой», но и другими лоукостерами? Насколько удобно с ним передвигаться по городу каждый день, помещается ли в него ноутбук нужной диагонали, выдерживает ли он вес, достаточный для недельной поездки? Ответы на эти вопросы во многом определят, станет ли модель массовым выбором или останется нишевым решением для самых лояльных клиентов авиакомпании.
В итоге можно сказать, что рюкзак «Максимум» оказался на стыке реальной потребности и агрессивного маркетинга. С одной стороны, очевиден запрос на понятный, заранее одобренный формат ручной клади, с которым не придется препираться на регистрации. С другой — цена, спорное наследие предыдущей модели и наличие более доступных альтернатив приводят к тому, что многие путешественники выбирают подойти к вопросу прагматично и рассматривают широкий спектр предложений на рынке, а не только фирменный продукт перевозчика. Подробный разбор характеристик, отзывов и особенностей модели уже появился на сайте InternalTourism в материале о том, какой рюкзак взять в ручную кладь Победа без доплаты, где отдельно разбираются плюсы и ограничения такого решения для часто летающих пассажиров.