К лету на Дальнем Востоке появится новый морской маршрут: между Шанхаем и Владивостоком начнут ходить регулярные круизы. Фактически формируется новое звено международного сообщения, которое одновременно ориентировано и на туристов, и на деловые поездки, и на стимулирование развития портовой инфраструктуры региона. Запуск рейсов станет важным шагом в усилении сотрудничества России и Китая в сфере туризма и транспорта.
Уже принято решение, что Владивосток станет основной точкой захода лайнеров: отсюда суда будут отправляться в Китай и возвращаться обратно. Китайские круизные компании и туроператоры сейчас детально изучают возможности города: проверяют состояние причалов, оценивают логистику пассажиропотоков, анализируют номерной фонд гостиниц, транспортную доступность аэропорта и вокзалов, качество дорожной сети. Параллельно туроператоры тестируют экскурсионные программы, посещают основные достопримечательности и подбирают маршруты по Приморью — от обзорных туров по центру Владивостока до выездов на природные объекты.
Разрабатываемый маршрут не ограничится простым перемещением между Россией и Шанхаем. Планируется полноценный круговой тур с возможностью захода в несколько портов. Российские путешественники смогут отправиться не только в мегаполис Шанхай, но и в другой востребованный портовый город КНР — Сямынь. В проекте — формат продолжительностью около десяти дней: такой тур «Шанхай — Владивосток по морю» позволит совместить неспешный отдых на борту с насыщенной программой на берегу, включающей прогулки по набережным, посещение музеев, смотровых площадок и торговых кварталов.
Организаторы уже обозначили ориентиры по стоимости. Ожидается, что круиз Шанхай — Владивосток, цена которого, по предварительным данным, будет варьироваться от 90 до 150 тысяч рублей за человека, включит практически все основные услуги. В пакет планируют заложить трёхразовое питание, доступ к бассейнам, спа-зоне и спортивным площадкам, работу нескольких баров по системе «all inclusive», а также анимацию и вечерние шоу-программы. В результате для многих путешественников такая поездка может оказаться выгоднее привычных схем с отдельной оплатой перелётов, проживания в отеле и досуга.
Появление нового рейса уже вызывает интерес у российских туристов, которые всё чаще рассматривают морской отдых как альтернативу пляжным и экскурсионным путешествиям. Тем, кто хочет заранее спланировать отпуск, важно понимать, как будут выстроены морские круизы Шанхай — Владивосток 2025 года: какие даты отправления появятся в расписании, какие категории кают будут доступны и сколько остановок в портах заложено в маршрут.
Спрос на новый продукт подогревается и со стороны китайских туристов. Резкий разворот турпотоков в сторону России связан в том числе с ухудшением политических отношений между КНР и Японией. Жесткие заявления японского руководства по тайваньскому вопросу привели к тому, что Пекин фактически не рекомендует своим гражданам поездки в Японию. Туристы стали отказываться от маршрутов, где японские порты ранее были ключевыми остановками, и круизные операторы начали искать равнозначную замену. Российские порты, прежде всего Владивосток, органично заняли освободившуюся нишу.
Дополнительным фактором, который делает такие круизы привлекательными, остается безвизовый режим между Россией и Китаем. Отсутствие необходимости заранее оформлять визу, собирать большой пакет документов и ждать решения консульства значительно упрощает планирование отпуска. Это ощутимое конкурентное преимущество по сравнению с направлениями, где визовые барьеры остаются высокими. Для туркомпаний это означает меньше бюрократии, а для туристов — более простой и быстрый путь от идеи поездки до реального путешествия.
Новый круизный маршрут Шанхай — Владивосток, бронь на который туроператоры уже готовятся открывать, вписывается и в общую картину развития круизного рынка России. Эксперты отмечают, что потенциал внутренних речных маршрутов близок к насыщению: существующий флот загружен почти полностью, а для масштабного роста нужны новые теплоходы и современные лайнеры. Кроме того, перед отраслью стоит задача сделать круизы привлекательными и в «несезон» — осенью и ранней весной, когда традиционный поток отдыхающих заметно падает.
Иностранные круизные операторы, в том числе китайские, могут частично закрыть дефицит современных судов. Их лайнеры отличаются высоким уровнем сервиса, разнообразной инфраструктурой на борту, продуманными программами для семей с детьми и опытных путешественников. Присутствие таких судов в российских портах формирует у туристов новые стандарты: люди начинают ожидать большего комфорта, качественной анимации, продуманной гастрономической составляющей. Это, в свою очередь, побуждает российских участников рынка модернизировать флот и повышать уровень обслуживания.
Для Владивостока и всего Приморского края запуск регулярных круизов означает серьёзный экономический эффект. Каждый пришедший лайнер — это сотни, а иногда и тысячи туристов, которым нужно питание, размещение, транспорт, экскурсии и развлечения. Отели, рестораны, транспортные компании, сувенирные лавки и культурные учреждения получают дополнительную загрузку. Растет спрос на услуги гидов, переводчиков, экскурсоводов, персонала в сфере сервиса. В долгосрочной перспективе это стимулирует развитие городской инфраструктуры: благоустраиваются набережные, реконструируются исторические здания, появляются новые общественные пространства.
Особое внимание уделяется и развитию экскурсионной составляющей. Туристам из Китая интересны не только классические прогулки по Золотому мосту и набережной, но и выезды за пределы города — к природным памятникам, национальным паркам и приморским бухтам. Туроператоры формируют комбинированные программы, в рамках которых круизы Шанхай — Владивосток купить можно будет вместе с готовыми турами по Приморью: поездками на острова, дегустациями местной кухни, посещением смотровых площадок и этнографических комплексов.
В перспективе маршрутная сеть, по инициативе китайской стороны, может быть расширена за счет включения Камчатки. Для иностранцев этот регион уже давно воспринимается как уникальное направление с вулканами, долинами гейзеров, возможностью наблюдать китов и морских животных в естественной среде обитания. Если лайнеры начнут регулярно заходить в камчатские порты, регион получит новый импульс для развития: появится мотивация модернизировать причалы, строить новые гостиницы, развивать сеть кафе, музеев и туристических центров.
Отрасль внимательно следит и за тем, как будет выстраиваться ценовая политика в ближайшие годы. По мере роста интереса к морским путешествиям возможно появление более демократичных тарифов и специальных предложений — раннего бронирования, семейных пакетов и акций на «несезонные» даты. Это особенно важно для тех, кто рассматривает круизы не как разовую «премиальную» поездку, а как один из регулярных форматов отдыха. Уже сейчас известно, что многие туроператоры намерены запустить акции, в рамках которых тур Шанхай — Владивосток по морю можно будет приобрести с ощутимой скидкой за несколько месяцев до отправления.
По мере становления нового направления на рынке возникает и вопрос конкуренции. Разные компании будут предлагать собственные варианты программы: кто-то сделает ставку на насыщенную экскурсионную часть, кто-то — на роскошный досуг на борту и гастрономию. Отсюда — широкий разброс категорий кают, дополнительных услуг и, соответственно, стоимости путевок. Для туриста это плюс: можно подобрать формат в зависимости от бюджета и ожиданий — от относительно бюджетных внутренних кают до люксов с панорамными окнами и частными террасами.
Учитывая растущий интерес к этому направлению, экспертное сообщество ожидает, что уже к следующему сезону появится разветвлённое расписание рейсов и несколько вариантов продолжительности маршрута. Вполне вероятно, что помимо классического десятидневного варианта будут предложены и укороченные программы на 5-7 дней, а также расширенные туры с дополнительными остановками в портах. Это позволит гибче планировать путешествия и сделает круизы доступными для тех, кто не может позволить себе долгий отпуск.
Информацию о том, как будет меняться круиз Шанхай — Владивосток, цена различных категорий размещения, перечень включённых услуг и расписание отправлений, туроператоры будут публиковать по мере утверждения графиков. По мере развития направления на специализированных сайтах появятся подробные описания лайнеров, отзывы первых пассажиров и рекомендации по выбору кают. Уже сейчас многие компании готовят онлайн-сервисы, где можно будет не только ознакомиться с программой, но и в пару кликов оформить бронь.
По мере продвижения проекта на рынок планируется активная рекламная кампания в России и Китае: презентации для агентств, участие в туристических выставках, промо-тур для журналистов и блогеров. Это позволит быстрее сформировать устойчивый интерес к новому продукту и закрепить за ним репутацию удобного и современного вида путешествий. На специализированных порталах, в том числе в материалах о запуске круизного маршрута Шанхай — Владивосток, всё чаще появляются прогнозы, что через несколько лет это направление может стать одним из ключевых в азиатско-тихоокеанском круизном сегменте.
На фоне растущего интереса к морскому отдыху важно заранее планировать поездку: выбирать даты, изучать программу и условия, сравнивать предложения разных компаний. По оценкам участников рынка, первые сезоны могут пройти с высокой загрузкой лайнеров, поэтому тем, кто рассматривает круизный маршрут Шанхай — Владивосток, бронь лучше оформлять заранее. Это не только повышает шансы получить нужную категорию каюты, но и позволяет воспользоваться акциями раннего бронирования и зафиксировать более выгодную цену.