Почему кольцевая дорога — идеальный формат для Исландии
Кольцевая дорога (Route 1) — это не просто трасса по периметру острова, а фактически «основная магистраль» страны длиной около 1330 км. Она связывает большинство ключевых локаций: водопады, ледники, чёрные пляжи, геотермальные зоны и небольшие города.
Главное преимущество формата — предсказуемость. Вы двигаетесь по кольцу, без сложной логистики «туда‑обратно». При грамотном планировании путешествие по Исландии на машине по кольцевой дороге туры и полностью самостоятельные поездки становятся внятным проектом, а не хаосом из бронирований и случайных поворотов.
Кольцо удобно масштабировать:
— мини‑версия: 6–7 дней с упором на Юг;
— стандарт: 8–10 дней вокруг всего острова;
— расширенная: 12–14 дней с заездами в фьорды и «внутрянку» (F-roads, при наличии подходящего автомобиля).
Шаг 1. Определяем формат: тур, «под ключ» или полный DIY
Вариант 1. Готовые туры и «полу‑самостоятельный» формат
Если вы не хотите заниматься логистикой, но при этом любите управлять рулём, имеет смысл рассмотреть туры по кольцевой дороге Исландии на машине под ключ. Типовой пакет включает:
— арендованный автомобиль;
— продуманный маршрут и трек‑лист по дням;
— забронированные отели и иногда — завтрак;
— PDF/приложение с точными координатами локаций.
Вы всё ещё едете сами, но освобождены от микроменеджмента. Минус — выше стоимость и ограниченная гибкость: сложно резко поменять направление или остаться на день дольше в полюбившемся месте.
Вариант 2. Полностью самостоятельное путешествие
Самостоятельное путешествие по Исландии на машине, бронирование авто и отелей под вас лично — это сценарий с максимальной свободой и максимальной ответственностью. Здесь вы:
— сами сравниваете прокатные компании;
— выбираете формат жилья (гестхаусы, фермы, кемпинги, домики);
— проектируете дневные перегоны.
Этот подход часто выходит дешевле и позволяет встраивать нестандартные решения: ночёвки в микродомиках, остановки в горячих источниках «для местных», объезды туристических автобусов по времени.
Когда что выбирать
— 0–1 опыт самостоятельных автопутешествий за границей → разумно стартовать с пакета «под ключ».
— Есть опыт Европы/США, уверенно ориентируетесь по картам → смело берите полный DIY.
Шаг 2. Аренда авто: техника, подводные камни и лайфхаки
Тип машины: неочевидный выбор
Ключевой вопрос для аренда авто в Исландии для поездки по кольцевой дороге — нужен ли вам полноприводный внедорожник. Если вы планируете только Route 1 без F‑дорог (гравийные горные трассы, зачастую с бродами), технически достаточно обычного переднеприводного хэтчбека.
Но есть нюансы:
— зимой и в межсезонье (октябрь–апрель) полный привод + хорошие шины — фактор безопасности;
— клиренс важен, если будете заезжать на гравий к менее популярным водопадам и каньонам;
— мини‑вэн или универсал важен, если едете втроём–вчетвером с крупным багажом.
Нестандартное решение: арендовать небольшой, но хорошо оснащённый универсал вместо «понтового» джипа. На кольцевой дороге это зачастую оптимум по соотношению управляемость/расход топлива/устойчивость на ветру.
Страховки: где экономить нельзя
Исландия специфична: пескоструйный ветер, летающий гравий, внезапные порывы бокового ветра.
Обязательные опции, от которых не стоит отказываться:
— Gravel protection (защита от гравия) — спасает от счёта за перекрашивание бамперов и капота;
— Sand & ash protection — особенно актуально на Юге, где песчаные бури не шутят;
— Расширенная страховка с ограничением франшизы.
Излишества:
— нулевая франшиза при кратком сроке поездки и аккуратном стиле езды может быть избыточна;
— навигатор как платная опция не нужен — оффлайн‑карты в телефоне работают отлично.
Ошибки при аренде, которых легко избежать
— Брать автомобиль «впритык» по размеру — потом багаж перекочует на заднее сиденье, ухудшая обзор.
— Игнорировать условия «без дорог из списка» — заезд на F‑дорогу на городском седане может обернуться аннуляцией страховки.
— Не фиксировать мелкие сколы на видео при получении — классическая проблема, когда «старый» дефект вешают на вас.
Шаг 3. Маршрут по дням: базовый «скелет», который можно модифицировать
Сколько дней нужно на кольцевую дорогу
Оптимальный базовый маршрут по кольцевой дороге Исландии на машине (без серьёзных F‑заездов) — 8–10 дней. Это режим, когда вы успеваете:
— не только «сфоткать и уехать», но и пройти 2–3 трека пешком;
— заехать в общественные или дикие термальные источники;
— иметь запас времени на плохую погоду.
4–5 дней на полное кольцо технически возможны, но это будет марафон, а не отдых.
Примерный пошаговый сценарий 8–9 дней
Не как догма, а как каркас, который можно кастомизировать:
1. День 1. Рейкьявик → Золотое кольцо (Thingvellir, Geysir, Gullfoss) → южное побережье (Selfoss / Hella).
2. День 2. Водопады Seljalandsfoss, Skógafoss, мыс Dyrhólaey, чёрный пляж Reynisfjara → район Vík.
3. День 3. Ледниковая лагуна Jökulsárlón, пляж «алмазов» → Höfn.
4. День 4. Восточные фьорды, смотровые площадки без толп → район Egilsstaðir.
5. День 5. Север: детур к Dettifoss и Selfoss (если дорога открыта) → озеро Mývatn.
6. День 6. Геотермальные зоны у Mývatn, Hverir, пещера Grjótagjá → Akureyri.
7. День 7. Северо‑Запад: заезды к маленьким фьордам, фермерские хозяйства → район Borgarnes.
8. День 8. Полуостров Снайфеллснес (если успеваете) или возврат в Рейкьявик с остановками.
9. Резервный день под плохую погоду или дополнительные активности (лыжи по леднику, поход в ледяную пещеру).
Нестандартный ход: заложить «плавающий» день в середине маршрута, а не в конце. Тогда вы сможете гибко решить, остаться ли подольше в Mývatn или добавить детур в Западные фьорды, если погода и силы позволяют.
Про деньги и ценник маршрута
На этапе планирования полезно грубо оценить маршрут по кольцевой дороге Исландии на машине, цены разбив на блоки:
— авто (бензин + аренда),
— жильё,
— еда,
— активности (катание по леднику, киты, пещеры).
Это защитит от иллюзий «дорого/дёшево» и поможет сравнивать готовый тур с самостоятельной поездкой по одинаковым параметрам, а не по ощущениям.
Шаг 4. Жильё и еда: как не остаться без крова и ужина
Бронирование жилья: сроки и лайфхаки
Исландия — страна с ограниченным номерным фондом. В популярные месяцы (июнь–август) бронировать стоит за 3–6 месяцев. Особенно если вам важны:
— отдельная ванная;
— кухни в доступе;
— вид на океан/горы, а не на парковку.
Типовые решения:
— Гестхаусы и фермерские домики — атмосферно, но ограниченное число номеров.
— Кемпинги + машина/мини‑фургон — свободнее по маршруту, но нужна экипировка и толерантность к погоде.
— Микродома/коттеджи с hot tub — дороже, но дают редкое ощущение «жить посреди ничего».
Нестандартная идея: комбинировать кемпинги и 2–3 «точки комфорта» (уютные домики) на ключевых участках. Это снижает бюджет, не лишая ощущения отдыха.
Еда: оптимизация бюджета без страданий
Рестораны в Исландии стоят дорого. Но есть инфраструктурные лайфхаки:
— большие супермаркеты (Bonus, Kronan, Netto) — стратегические точки по ходу маршрута;
— отдельные горячие блюда в заправках N1 или Orkan — типовой «второй эшелон» по цене и качеству;
— готовые салаты/сэндвичи в супермаркетах — рабочая опция на обед.
Микрорешение: в первый день купить в супермаркете полноценный термос и небольшую дорожную газовую горелку. Горячий чай/кофе и суп на парковке у ледника — не про экономию, а про комфорт в стране, где погода меняется каждые 15 минут.
Шаг 5. Безопасность и особенности вождения
Климат и дорожные условия
Основной敌 здесь не снег, а ветер и быстро меняемсяая видимость. Важно:
— мониторить сайт дорожных служб (road.is) перед выездом и в середине дня;
— понимать, что закрытая дорога — это не рекомендация, а запрет;
— учитывать, что зимой и осенью световой день короткий, и строить маршрут с запасом.
Техника езды по исландским дорогам
Ключевые моменты:
— Ограничения скорости: обычно 90 км/ч на асфальте за городом, 80 км/ч на гравии, 50 км/ч в населённых пунктах.
— Однополосные мосты — типовой элемент: действует правило «кто ближе к мосту, тот и едет первым», но лучше приоритет отдавать тяжёлым машинам.
— Гравийные участки: на стыке асфальта и гравия сбрасывайте скорость заранее, чтобы не потерять управление.
Частая ошибка новичков — подстраиваться под местных, которые едут быстрее по знакомой дороге. Ваш режим — ваши правила, вы не обязаны удерживать их темп.
Парковки и «дикость»
Многие точки интереса теперь имеют официальные парковки и иногда платный въезд. Игнорировать это и бросать машину «у обочины с видом» чревато:
— штрафом;
— блокированием проезда для служб;
— в худшем случае — аварийной ситуацией.
Нестандартный подход: закладывать в маршрут не только «топ‑10 мест», но и 2–3 остановки просто на видовых парковках без конкретной достопримечательности. Иногда виды «ни о чём» оказываются лучшими кадрами поездки.
Шаг 6. Сбор экипировки: минимум, который очень облегчает жизнь
Одежда и «инженерный» подход к температуре
Многослойность — не модный сленг, а реально рабочая технология:
— базовый слой: термобельё (синтетика или шерсть);
— средний: флиска или тонкий пух;
— внешний: непродуваемая и непромокаемая куртка и штаны.
Плюс обязательно:
— перчатки и шапка даже летом;
— вторые носки и запасная кофта в машине.
Грубая, но честная рекомендация: собирайтесь так, как если бы ехали в прохладные горы, а не на побережье. Океан и ветер «съедают» ощущения температуры.
Техника и аксессуары
Полезный минимум:
— держатель для телефона + зарядка от прикуривателя;
— оффлайн‑карты (Maps.me/Google Maps, скачанные заранее);
— гермочехол для документов и электроники;
— небольшой фонарик или налобник.
Нестандартная деталь: взять с собой складной автомобильный скребок‑щётку и лёгкую складную лопатку, даже летом. В нестабильные сезоны это может сэкономить много времени при внезапных осадках.
Типичные ошибки при поездке по кольцевой и как их избежать
Перегруженный маршрут
Часто хотят «успеть всё» и по 8–10 точек в день. На практике это даёт:
— усталость водителя;
— отсутствие времени на тропы и треккинг;
— риск ошибок при управлении машиной.
Решение: 4–6 ключевых остановок в день + 1–2 «если успеем». Остальное — бонус, а не цель.
Недооценка погоды
Планирование по «средней температуре по больнице» приводит к:
— переохлаждению;
— отказу от части локаций в горах;
— разочарованию: «всё серое и мокрое».
Практичный ход: изначально закладывать поездку не ради погоды, а ради динамики ландшафтов. Тогда туман, дождь и солнце будут восприниматься как разные «режимы» одной и той же страны, а не как «повезло/не повезло».
Слишком позднее бронирование
Особенно критично для северо‑востока и восточных фьордов. В высокий сезон без брони можно:
— остаться только с дорогими вариантами;
— получить «дырку» по маршруту с неудачным перераспределением дневных перегонов.
Поэтому лучше подходить как к проекту: маршрут по кольцу, затем — сетка ночёвок, затем уже «наращивать мясо» из достопримечательностей по дороге.
Нестандартные решения, которые делают поездку особенной
Сместить старт и финиш по времени суток
Вместо классической схемы «утром выехали — к вечеру приехали» попробуйте:
— в дни с самыми популярными точками (знаковые водопады, чёрный пляж) выезжать очень рано или после обеда и приходить на локацию к 18–20 часам летом;
— перестроить один‑два дня под «вечернее» окно: меньше туристических автобусов, мягкий свет, другой ритм.
Тематический фокус вместо «успеть всё»
Примерные тематические наборы:
— «Геотермальное кольцо»: максимум горячих источников, паровых полей и купален.
— «Водопадный режим»: детальные заезды к менее известным каскадам по гравийкам.
— «Морской сценарий»: акцент на фьордах, колониях птиц, каякинге и наблюдении за китами.
Такой подход помогает не просто «объехать кольцо», а получить цельный опыт, который потом легко описать одной фразой — и самому себе, и друзьям.
Один день без машины
Парадоксально, но один из самых сильных приёмов — сознательно оставить день без вождения:
— остановиться на 2 ночи в Mývatn или на Снайфеллснесе;
— весь день ходить пешком, купаться в источниках, читать или работать с фотографиями.
Машина превращается из «конвейера локаций» в инструмент, а не в хозяина маршрута.
Итог: как свести всё в единую систему
Чтобы ваше путешествие по Кольцевой не превратилось в набор случайных решений, действуйте в такой последовательности:
— Определите формат: готовые путешествие по Исландии на машине по кольцевой дороге туры, гибрид «под ключ» или полный DIY.
— Сформируйте каркас маршрута по дням с учётом вашего темпа и сезона.
— Забронируйте жильё и автомобиль, чётко понимая, что включено в страховки.
— Продумайте экипировку под многослойный режим погоды.
— Заложите в план минимум один «плавающий» день и хотя бы один день с минимальной ездой.
При таком подходе самостоятельное путешествие по Исландии на машине, бронирование авто и отелей и даже сложные туры перестают быть хаотичной авантюрой и превращаются в структурированный, но при этом живой и гибкий проект, где у вас всегда есть пространство для спонтанных решений и неожиданных открытий.